Добрый день, уважаемый читатель.
Начиная с 15 ноября 2015 года на территории России начинает действовать обязательный платеж в счет возмещения вреда, который наносят федеральным дорогам транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 12 тонн.
Нормативные документы, связанные с введением новой системы взимания платы рассмотрены в статьях:
В этой статье речь пойдет о системе взимания платы Платон, которая является практической реализацией приведенных выше нормативных документов. Приступим.
Регистрация в системе Платон
Официальный сайт системы взимания платы для большегрузов - platon.ru .
Регистрация в системе Платон возможна тремя способами:
- На сайте системы.
- В ближайшем центре обслуживания.
- В ближайшем терминале самообслуживания (при оформлении маршрутной карты).
Несмотря на то, что Платон начнет работать только с 15 ноября 2015 года, пройти регистрацию и получить бортовое устройство можно уже сейчас.
Напомню, что использовать систему можно двумя способами :
- Получить бортовое устройство (многоразовое).
- Получить маршрутную карту (одноразовую).
Поскольку на практике всем владельцам большегрузов рано или поздно придется выезжать на федеральные трассы, я рекомендую им заранее заключить договор и получить многоразовое бортовое устройство. Его эксплуатация обещает быть более удобной, т.к. не придется сообщать оператору о своих перемещениях заранее.
Вернемся к возможным способам оплаты:
1. Терминал самообслуживания в рамках данной статьи рассматривать не будем, т.к. он не позволяет получить бортовое устройство.
2. Сайт системы Платон . Регистрация на сайте состоит из нескольких шагов, на которых водитель должен ввести данные о себе и о своем транспортном средстве.
Для заполнения формы физическому лицу потребуются:
- Адрес электронной почты.
- Номер мобильного телефона.
- Банковские реквизиты.
- Отсканированное свидетельство о регистрации транспортного средства.
После введения всех перечисленных данных и приложения копии документов Вам предложат подождать до 5 дней , пока введенные данные пройдут проверку. И только после этого Вы сможете пойти в офис системы и получить бортовое устройство.
Так что в качестве быстрого способа регистрации сайт системы Платон не подойдет.
Примечание. Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей список необходимых документов гораздо шире. Уточнить его Вы можете на сайте системы взимания платы.
3. Центр обслуживания . Данный способ, на мой взгляд, выглядит оптимальным. Водитель может отправиться в офис компании, где будут оформлены документы и выдано бортовое устройство.
Для поиска ближайшего центра обслуживания можно воспользоваться следующей картой:
Введите в верхней части название Вашего населенного пункта либо найдите ближайший центр обслуживания перемещаясь по карте и увеличивая нужные ее части.
Для регистрации в офисе Вам потребуются паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Внесение платы в систему Платон
Внесение платы в систему Платон в настоящее время возможно двумя способами:
- Банковской картой.
- Перечислением на счет в банке.
Никакой информации по поводу приема наличных денежных средств сайт системы не предоставляет.
Так что это может вызвать определенные проблемы у водителей, не имеющих банковских карт. Судя по всему банковскую карту придется завести, а это повлечет дополнительные затраты на ее годовое обслуживание.
Напомню, что владелец транспортного средства должен внести деньги на счет в системе Платон до того, как его автомобиль выедет на федеральную автодорогу. В противном случае он получит .
Бортовое устройство системы взимания платы Платон
Бортовое устройство системы Платон представляет собой небольшой электронный прибор, который включается в прикуриватель. Рекомендую заранее обратить внимание, что в грузовике теперь потребуется дополнительная розетка 12 Вольт. В противном случае придется отключить какое-то из имеющихся устройств.
Устройство предназначено для автоматического определения маршрута движения с помощью спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS. Информация о перемещениях транспортного средства передается в систему Платон через сети сотовых операторов.
Бортовое устройство Платон устанавливается на лобовом стекле автомобиля. Существуют несколько дополнительных условий по установке, прочитать про которые можно в инструкции.
Отдельно хочу отметить, что бортовое устройство должно быть установлено вне зоны обогрева лобового стекла. Не знаю, насколько это распространено у грузовиков, но некоторые легковые автомобили выпускаются с полностью обогреваемым лобовым стеклом. Куда в данном случае устанавливать бортовое устройство, остается непонятным.
Еще одна важная особенность бортового устройства - его можно использовать только в том случае, если индикатор "Статус" горит зеленым цветом. В противном случае устройство не работает и эксплуатация автомобиля может повлечь .
В процессе эксплуатации бортовое устройство системы взимания платы Платон не требует дополнительной настройки. В случае возможных неисправностей водителю нужно позвонить оператору (для получения маршрутной карты) и затем отправиться в ближайший центр обслуживания для замены устройства.
В завершение хочу отметить, что введение системы взимания платы Платон имеет целью сбор дополнительных средств на восстановление дорог. Однако насколько удобна она будет на практике узнаем только через месяц.
Удачи на дорогах!
Серия статей "Платный проезд грузовиков по федеральным дорогам"
На каком основании уравняли цены на РАЗБИТЫЕ федеральные дороги: 20т и 10т авто; если нагрузка у 20т в 2раза больше, чем у 10т??? Почему взымается одинаковая плата, если нагрузка на дорожное полотно неодинаковая?! И вообще сделайте за счет государства сначала дороги,а потом с чистой совестью можете "запускать" свой платон!!! Занялись бы лучше выявлением(фирм,чиновников...)- куда деваются бешенные деньги выделенные на дороги? Никакого контроля!!! Тахограф за 50тыс,глонасс за 4500,обязат-е страхование груза,за обналичку в банке 1% взымают,теперь еще и за уьитые дороги дань собирают(расценки на грузолеревозки при этом низкие!!!) Водитель-И.П. на кого работает???
Система «Платон» была запущена в ноябре 2015 г. для взимания платы за проезд по федеральным дорогам (сегодня протяженность платных трасс - более 50 тыс. км.) и сразу попала на первые полосы информационных агентств. Особенно неприятным нововведение оказалось для частных перевозчиков, для которых любые лишние траты могут стать фатальными.
Но со временем страсти поулеглись: пришло понимание, что нужно нести ответственность за состояние дорожного полотна. Наконец, это своеобразная инвестиция в собственный бизнес: чем лучше дороги, тем реже ремонт и отчисления на него.
Регистрация в системе несложная, но потребует определенных затрат времени на сбор и подачу документов.
Зарегистрировать (бесплатно!) себя и свой грузовой автомобиль в системе «Платон» можно тремя способами:
- в центрах инфоподдержки пользователей (созданы по всей территории России);
- через персональный кабинет на сайте системы «Платон» ;
- при заказе маршрутной карты в терминалах системы.
Регистрация в «Платоне» для частника: порядок действий
Регистрироваться в системе можно различными путями, но есть общие правила подачи документов. Не важно, подаете ли вы заявку через интернет или центр инфоподдержки как физическое лицо, индивидуальный предприниматель, юридическое лицо (российское или иностранное), необходимо предоставить :- сведения о собственнике транспортного средства – удостоверение личности, доверенность представителя владельца, свидетельство о регистрации и постановке на учет (для иностранной компании – дополнительно нотариально заверенную копию выписки из реестра организаций своей страны и свидетельства о регистрации);
- сведения о ТС – свидетельство о государственной регистрации ТС (в интернет-форме – еще государственный номер, марку, модель, VIN-код и максимальную снаряженную массу автомобиля);
- контактные данные – телефон, адрес электронной почты (в случае интернет-регистрации).
Далее можно приступать к получению бортового устройства, которое и будет непосредственно контролировать маршрут (через ГЛОНАСС или GPS) и списывать средства со счета. Получить его можно только лично или по доверенности владельца ТС в центрах инфоподдержки после заключения договора. Специалисты проконсультируют вас по вопросам установки и работы с бортовым устройством прямо в офисе.
Интересная информация по работе с системой «Платон»
Сегодня интернет пестрит различными форумами, где водители и владельцы ТС делятся опытом регистрации в «Платоне» и дают рекомендации новичкам. А вы знали, что :- автомобиль не обязательно должен быть оборудован бортовым устройством – можно оформить специальную маршрутную карту, где будет указана протяженность трассы, срок действия и стоимость проезда;
- бортовое устройство закрепляется за конкретным автомобилем, переставить его на другое ТС без нарушения законодательства не получится (здесь возникает проблема – а как быть при замене грузовика после поломки?);
- оплата проезда должна производится до выполнения рейса через пополнение персонального счета;
- отправить информацию о поломке или претензию можно через мобильное приложение или даже устно!
Система взимания средств с владельцев грузовых авто упрощает взаимодействие между участниками процедуры. Она позволяет определить расстояние, которое преодолело транспортное средство по автотрассе. После регистрации в программе, она систематизирует данные о собственнике грузового авто и заносит их в особый реестр, информация с которого применяется для взимания платы. В автоматическом режиме программа рассчитывает величину платежа, перечисляемого оператору, в обязанности которого вменен сбор финансовых средств с владельцев фур. Оплачивать проезд по дороге необходимо только в случае ее отнесения к категории Федеральной трассы.
Как получить доступ к личному кабинету системы Платон?
Для организации и систематизации информации об объектах, наносящих ущерб дорожному покрытию, а также для упрощения процедуры внесения оплаты в качестве компенсации за нанесенный вред, применяется система Платон. В ней сформирован реестр в виде структурированной базы данных транспортных средств и их собственников, с которых взимается плата. Владельцы грузовых авто обязаны зарегистрироваться в системе. Процедура проводиться бесплатно, однако за недостоверно предоставленную информацию могут быть начислены штрафные санкции. Пользователи несут ответственность за актуальность и полноту предоставленной информации. Для их удобства было разработано несколько способов регистрации в системе. Автовладелец вправе самостоятельно выбрать подходящий вариант, ориентируясь на свой доступ к сервисам. В настоящее время актуальны способы регистрации в терминале самообслуживания, на сайте, в центре информационной поддержки.
Через официальный сайт
Перед регистрацией в системе, рекомендуется ознакомиться с ее правилами функционирования и с порядком формирования размера платежа. Следует изучить данные об информационных центрах обслуживания для выбора оптимального отделения, отличающегося удобным месторасположением. Для регистрации на сайте системы, автовладельцу необходимо заранее подготовить информацию, идентифицирующую личность собственника и характеристики транспортного средства. Также понадобятся банковские реквизиты, адрес электронного ящика, логин и контактный номер телефона. Субъектам предпринимательской деятельности следует дополнительно подготовить учредительные и регистрационные документы. Выбрав способ регистрации на официальном сайте компании, пользователь должен действовать в соответствии с алгоритмом:
- Кликнуть на кнопку «зарегистрироваться» во вкладке «личный кабинет».
- Выбрать вид резидентства владельца авто.
- Указать запрашиваемые данные о собственнике авто в блоке «основная информация».
- Заполнить данные о характеристиках расчетного счета в разделе «банковская информация».
- Придумать пароль для входа в личный кабинет и контрольный вопрос на случай, если пароль будет забыт.
- Ввести данные транспортного средства.
- Загрузить скан документов на машину.
- Активировать электронный адрес посредством перехода по ссылке в письме, отправленном системой.
Специальное заявление для регистрации не оформляется. Заявка представлена в виде анкеты. Операторы, которые будут взимать плату должны заполнить в ней данные о главном менеджере. В случае оформления процедуры уполномоченным доверенностью лицом, в графе о доверителе следует отобразить информацию, идентифицирующую его личность. Если все данные были заполнены правильно, то верификация должна пройти успешно, после чего в личном кабинете появляется уведомление о подтверждении учетной записи, а на электронную почту приходит письмо с данными, необходимыми для входа на сайт. После завершения всех этапов мероприятия возможно подключение бортового устройства или оформление маршрутной карты для взимания средств на восстановление дорог.
Через информационный центр
Для регистрации через центр информационной поддержки, владельцу грузового автомобиля необходимо обратиться в любое отделение системы Платон. Для реализации мероприятия понадобится базовый пакет документации. Его состав не отличается от комплекта бумаг, загружаемых на сайт при регистрации через личный кабинет или через терминал самообслуживания, в обязательном порядке необходимо предоставить оригинал или копию свидетельства о регистрации транспортного средства.
Преимуществом такого способа является возможность одновременно завести учетную запись, ее персонифицировать и получить бортовое устройство, оформив договор безвозмездного пользования. В информационном центре операторы оказывают непосредственные консультационные услуги, позволяющие получить дополнительную информацию о системе. Отрицательной стороной способа является то, что расположены центры не во всех населенных пунктах (всего по России их 138), к тому же проще оформить процедуру через интернет, не покидая дома или офиса.
Через терминалы самообслуживания
Система взимания средств за нанесенный вред дорожному покрытию имеет собственную сеть платежных терминалов. Они установлены в офисах операторов и на пограничных автомобильных пропускных пунктах. Процедура проводится идентично регистрации личного кабинета через официальный сайт системы. Стоит отметить, что терминалы установлены не в каждом регионе, поэтому этот способ не всегда является лучшим решением, однако он незаменим при отсутствии доступа к интернету, когда реализовать операцию через сайт невозможно.
Большие грузовые транспортные средства в обязательном порядке должны быть зарегистрированы в «Платоне» — госсистеме, которая помогает взымать плату за проезд. Деньги, полученные от юр. и физлиц идут в госбюджет, а затем – дорожный фонд РФ.
Система отличается довольно простым принципом работы. Водители грузовиков уплачивают деньги за то, что ездят федеральными трассами и тем самым наносят урон дорогам. Название состоит из двух слов – плата и тонна. Налоги взимаются с машин, вес которых превышает 12 тонн. Кроме того, «Платон» позволяет вести беспрерывный контроль о перемещении грузовиков по трассам.
Ежегодно количество большегрузов на дорогах России увеличивается. Неудивительно, что дороги в скором времени после ремонта снова приходят в негодное состояние. А ремонт, как известно, — удовольствие не из дешевых. Вот и было в 2013 году принято решение о взимании налога с автомобилей от 12 тонн.
Через год был объявлен конкурс на создание платежной системы. Изначально задача легла на плечи иностранных разработчиков. Но в конце 2014 года инициативу в свои руки взяли отечественные компании. В то время проезд 12-тонников стоил 3.5 руб. за каждый километр. В середине 2015 года произошли изменения и цена возросла на 23 коп., но после применения специального коэффициента составила 1.53 руб. за каждый километр.
2. Для кого предназначена система?
В поле зрения системы попадают все ТС, вес которых не менее 12 тонн. Причем это касается как иностранных, так и отечественных тяжеловесов, несмотря на фирму перевозчика. При расчете платы учитывают и массу груза, а также вес водителя и других пассажиров. Но есть и исключения. Так, в «Платоне» не учитываются:
- армейские машины и воентехника;
- ТС спецслужб (скорая, пожарная, реанимация);
- пассажирский транспорт, кроме грузопассажирского.
3. Как работает?
Система на самом деле проста и разберется в ней легко даже новичок. Чтобы учесть ТС, водителю нужно совершить ряд несложных действий. В первую очередь – зарегистрироваться в системе и завести РС в банке, через который будут осуществляться уплаты. Последние, кстати, бывают 2-х видов:
- при помощи спецприбора, установленного в ТС, который следит за передвижением по спутнику и списывает нужные суммы с водительского счета, проведя автоматически все необходимые расчеты;
- при помощи специальной маршрутной карты, которую нужно приобрести заблаговременно.
Недостаток заключается в том, что водитель не сможет изменить свой маршрут, даже если в этом есть крайняя необходимость, например, поломка, пробка, непредвиденное закрытие дороги и т. д.
Постоянный мониторинг и обработка данных ведется Центром информобработки. Спец. приборы считают вес машины, определяют, установлен в ней трекер или оплата ведется через карту.
4. Сборы и штрафы
Каждый водитель вносит плату перед поездкой. Как уже отмечалось, за каждый километр придется заплатить 1.53 руб. Однако, вероятнее всего, стоимость возрастет. Что касается штрафной системы, то она подразумевает штраф в 5000 руб. с владельца ТС (кроме нерезидентов) и водителя в том случае, если владелец машины – нерезидент РФ. При повторном штрафе сумма возрастает в два раза.
В случае, когда за сутки происходит неоднократная фикция одного и того же нарушения, оплата производится только единожды. Если нарушают несколько ТС одного владельца, плата вносится за каждое по отдельности.
5. Необходимая документация
Так в «Платоне»? В перечень входят:
- свидетельство госоргана на разрешение вести предпринимательскую деятельность;
- водительское удостоверение;
- регистрационный адрес(паспорт и регистрационные свидетельства).
Если заявка подается доверенным лицом, также должны быть в наличии документы, подтверждающие его личность, и оригинал доверенности.
Транспортным фирмам при регистрации, в свою очередь, нужно предоставить следующий список:
- свидетельство о предпринимательской деятельности;
- правовой статус юрфирмы;
- ИНН юрфирмы;
- паспорт ТС.
После того, как документы на руках, их нужно отсканировать, внести данные в бланк на сайте «Платон» и «залить» документы. Далее происходит их внесение в реестр и в единую базу.
5.1. Для иностранцев
Для иностранцев, в т. ч. физ. и юрлиц, процедура регистрации немного отличается. Вернее, отличается пакет документов, которые необходимо предоставить при регистрации в системе «Платон»:
- паспорт ТС;
- копия свидетельства о регистрации;
- юрдокумент про законную деятельность иностранной организации;
- копия свидетельства иностранного образца с подтверждение правового статаса юрфирмы или ИП на работу.
Послесловие
Как видим, «Платон» — эффективная система взимания дорожного налога с многотонников. Но и в ней, как в любой другой системе, есть свои недостатки, устранить которые получится только со временем. Пока же система достаточно молода, работы по ее усовершенствованию ведутся постоянно. В конце концов однажды мы выйдем на мировой уровень и сможем сравнивать свой опыт с опытом других развитых стран.
